Rapport de crise prolongée : Impact de la crise en Haïti sur la mobilité de la population (novembre 2024 à février 2025)

Observations clés (novembre 2024 à février 2025)

1. La 1ère section Turgeau à Port-au-Prince et la 1ère section Saint-Martin à Delmas ont connu de très fortes baisses de population (-9 080 et -7 180 respectivement) de nov. 2024 à fév. 2025 (surtout en nov. 2024).
   a. Turgeau a diminué principalement en raison de changements de lieu de résidence à l’intérieur de la ZMPAP, tandis que la diminution à Saint-Martin résultait de changements de lieu de résidence avec des sections communales à l’intérieur et à l’extérieur de la ZMPAP.
2. La population de la plupart des autres sections de la ZMPAP a augmenté, en particulier dans la 5e section Bellevue Chardonnière à Pétion-Ville (+3 380) et la 3e section Bellevue à Tabarre (+2 170), en raison de changements de lieu de résidence au sein de la ZMPAP (tableau 1.1) et principalement depuis St-Martin et Turgeau (figure 1.1).
3. En général, les variations de population dans les sections communales de la ZMPAP ont été dues à la mobilité interne au sein de la ZMPAP (tableau 1.1).
4. Nos données ne montrent pas les mouvements au sein de chaque section communale et ne peuvent donc pas être directement comparées aux derniers rapports du DTM (ETT 57.3), mais les sections communales qui ont connu les plus fortes baisses de population (Turgeau et St Martin) sont celles qui ont été touchées par la violence armée, ainsi que celles qui ont enregistré le plus grand nombre de déplacements et de fermetures de sites selon le DTM.

Les changements de population au sein des sections de la ZMPAP peuvent être soudains ; pour mettre les derniers mois en perspective avec les cinq dernières années, veuillez consulter la page 2. Dans l’ensemble, la population de la ZMPAP a diminué de novembre 2024 à février 2025, mais seulement de 6 630 personnes (voir p. 3 pour la mobilité entre la ZMPAP et le reste d’Haïti, et p. 4 pour une perspective sur cinq ans de l’évolution de la population dans la ZMPAP et dans les six autres grandes zones urbaines).
Les données utilisées dans ce rapport sont accessibles à l’adresse suivante : https://haiti.mobility-dashboard.org/